1、驅(qū)動系統(tǒng)
驅(qū)動系統(tǒng)是手動液壓輕型堆高車的核心部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和單電機的布局上存在很大差異。因為是雙電機驅(qū)動，加快和上坡性能好，驅(qū)動力大，采用了電子整速系統(tǒng)，取代原先的機械差速系統(tǒng)，應(yīng)用性獲得了很大的提升。
2、液壓系統(tǒng)
電動叉車一般采用獨立電機，推動齒輪泵，然后提供液壓動力，以提高和傾斜其門架工作系統(tǒng)。目前國內(nèi)叉車，因為沒有實現(xiàn)液壓電機的變速，液壓電機在啟動后，只能高速旋轉(zhuǎn)，不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié)，多余流量只能依靠調(diào)速閥流回油箱，導(dǎo)致動能消耗。海外新叉車，如LINDE的E20電動叉車，采用先進的液壓脈沖控制系統(tǒng)，液壓泵脈沖控制器可根據(jù)液壓電路反射自動平衡電機速度和油耗，節(jié)約電能，控制特點是電源利用率高，無電壓峰值，液壓系統(tǒng)噪聲低，液壓元件損壞低，大大提高了電動取物堆高車的可靠性和使用壽命。
3、制動系統(tǒng)
一般電動叉車主要采用機械停車制動和液壓駕駛制動。泊車采用手制動，駕駛采用腳制動。BX該系列電動叉車制動系統(tǒng)配備了核心真空增壓器，可以隨時保證足夠的主動壓力，不僅提高了制動安全性，而且減輕了駕駛員的勞動強度。電動叉車采用液壓制動系統(tǒng)。膨脹型制動具有外部控制，并采用動力輔助制動(與動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力模式相同)。SCR和MOS管道的應(yīng)用使電池電動平臺車的制動動能再生成可能。動能再生過程是電子制動過程，在以下三種情況下產(chǎn)生電子制動：
(1)松掉加速器控制踏板時。
(2)踩下反向加速器踏板。
(3)踩下液壓制動踏板一級時。
